Narkoba dan Alkohol Tingkatkan Risiko Kecelakaan 9 Kali

Saat berkendara, pengemudi memerlukan konsentrasi penuh untuk bisa menghindari risiko kecelakaan. Bila tidak, pengemudi yang mengonsumsi alkohol dan narkoba sebelum berkendara maka risikonya 9 kali lebih besar mengalami kecelakaan.

Ada lebih dari 200 juta orang di seluruh dunia yang menggunakan obat-obatan terlarang atau narkoba setiap tahun. Dan menurut laporan terbaru, narkoba menyebabkan 250 ribu kematian per tahun, yang paling banyak terjadi di negara berkembang.

Efek negatif paling merugikan dari obat-obat terlarang dan alkohol adalah mempengaruhi sistem saraf pusat. Zat-zat tersebut bertindak otak dan dapat mengubah cara seseorang berpikir, merasa atau berperilaku.

Indonesian Fire & Rescue Challenge

Setiap tahun beberapa perusahaan tambang, migas dan energy berkumpul untuk berkompetisi, berlomba dalam bidang penyelamatan atau penanganan suatu kecelakaan, ketiga industry tersebut memiliki resiko yang sangat tinggi sehingga diperlukan penanganan khusus untuk itu. Dengan membentuk Emergency Response Team (ERT) atau Emergency response Group (ERG) sebagai tim yang selalu siap selama 24 jam dalam penanganan setiap keadaaan Emergency/ darurat

Indonesia Fire & Rescue Challenge merupakan kalender rutin setiap tahun yang diadakan oleh oleh Board of Committee Fire & Rescue Indonesia dengan pimpinan saat ini adalah M.S. Marpaung bekerjasama dengan BASARNAS.dan Departemen ESDM .

IFRC

Kegiatan ini merupakan ajang informasi bagi para rescuer atau tim penolong untuk memperdalam kemampuan teknik penanganan keadaan darurat serta pertolongan pada korban .

Sejarah IFRC
Sejarah IFRC Dimulai saat PT. Kaltim Prima Coal pada tahun 1994 mengikuti Australian Open Cut Mine Rescue di Hunter Valley North of Sidney, setahun berikutnya pada tahun 1995 para pakar rescue Indonesia berkumpul dan merumuskan suatu wadah dan Indonesia Fire & Rescue Comitee terbentuk kemudian dibuat konsep pelatihan Fire Rescue oleh: ESDM, BASARNAS, Rescue & Safety Training Experts di Jakarta yang konsepnya berupa tantangan bukan kompetisi sebagai media pembelajaran/ sharing/ benchmark antar perusahaan. Umum nya IFRC melaksanakan 7 kasus: Motor Vehicle Accident, High angle rescue, water rescue, jungle rescue, Fire & Search rescue, dll , dengan para Juri adalah pakar dari berbagai negara, Indonesia, UK, USA, Australia.

 

Pelaksanaan IFRC
Pada setiap pelaksanaan IFRC hasir kurang lebih 20 tim Rescue/ Fire Team dari beberapa perusahaan tambang, migas, energy Nasional, seperti: PT. Kaltim Prima Coal, Freeport Indonesia, Arutmin Indonesia, Adaro, ANTAM, Total fina elf, VICO Indonesia, Newmont Nusa Tenggara, Paiton phase I & II, Berau Coal, dll

Sampai saat ini IFRC telah dilaksanakan 16 kali dengan penyelenggara bergantian antara perusahaan tambang dan migas, dan yang ke 14 akan dilaksanakan di PT. Berau Coal, Kab. Berau KALTIM pada Bulan September 2011…….amolee

 

Host Pelaksana IFRC

Host IFRC

Teknis Lomba
Indonesian Fire & Rescue Challenge memperkenankan tim untuk menangani insiden sementara tim lain dapat menyaksikan dan belajar darinya. Setiap tim selanjutnya diberikan skenario yang sama dengan menerapkan prosedur dan teknik yang berbeda, semuanya akan dinilai, sedikit berbeda untuk NFRC, National Fire & Rescue Competition, dikarenakan ini adalah kompetisi maka tim yang tidak bertanding dilarang keras untuk menyaksikan tim lain berlomba, setiap tim akan dikarantina dan baru akan dipanggil bila tiba saatnya.

Dalam kompetisi setiap tim diangggap sebagai tim sedang berjaga dan tiba-tiba mendapatkan panggilan darurat dan harus segera tiba di TKP dengan tim, peralatan dan kemampuan yang ada.

Pada setiap lomba setiap tim diminta untuk melakukan penyelamatan dalam waktu < 30 menit, dan setiap langkah penyelamatan akan dinilai seperti Scene size up, evakuasi, reporting, Safety rule, dll, tim yang mendapat nilai paling tinggi akan menjadi juara, dan dari 8 lomba akan ditentukan juara umum berdasarkan perolehan piala juara I.

Selain piala terdapat beberapa penghargaan kepada tim atau personil, yaitu: Best Performance, Best Improvement Team, Best Captain, Best Fireman, dll

Berikut adalah beberapa lomba yang dilaksanakan dalam IFRC:

This slideshow requires JavaScript.

Lambang IFRC

Selalu menjadi pertanyaan, mengapa lambing IFRC adalah binatang gajah, berdasarkan penjelasan dari pimpinan BOD IFRC bp.MS Marpaung, gajah adalah binatang yang melambangkan kekuatan, keanggunan dan semangat pantang menyerah, dan termasuk binatang yang sangat membenci api, bila ada api maka gajah akan berusaha memadamkannya, hal ini sesuai dengan semangat fireman sejati yang akan selalau melakukan yang terbaik dengan segala upaya hinga penanganan kecelakaan dapat ditangai dengan segera.

EO dan LO
Sejak tahun 2006 saat pelaksanaan IFRC ke 10 di TOTAL Fina Elf Senipah, konsep pelaksanaan acara IFRC menggunakan Event Organizer (EO) sehingga pelaksanaannya menjadi lebih rapi dan profesional terlebih dengan adanya Liason Officer yang terdiri dari gadis-gadis cantik yang professional sehingga setiap tim yang didampingi akan sangat merasa berterima kasih dengan adanya LO sebagai petugas penghubung.

Peran ERG peserta IFRC dalam Bencana Nasional
Hampir seluruh tim yang berlomba di IFRC memiliki peran dan andil yang tidak sedikit dalam ikut membantu penanganan Bencana di Indonesia, sbeberapa bencana nasional seperti di Aceh, Jakarta, Mentawai, Wasior, Padang, Jogjakarta setiap tim dari perusahaan tambang tersebut selalu hadir, dan menjadi garda terdepan dalam setiap penanganan terutama bila terdapat korban.

ERG ESDM di Jogjakarta

Daftar Pemenang IFRC 14th

Challenge	Juara
	I	II	III
Challenge 1 – Firefighter Competency Test	TOTAL E&P Indonesie	PT. Berau Coal – Mahoni	PT. Freeport Indonesia
Challenge 2 – Motor Vehicle Accident	PT. Freeport Indonesie	TOTAL E&P Indonesie	PT. Kaltim Prima Coal
Challenge 3 – Rescue from High	PT. INCO – Sorowako	PT. Berau Coal – Mahoni	PT. Kaltim Prima Coal
Challenge 4 – Mass Casualty Response	PT. Freeport Indonesia	TOTAL E&P Indonesie	PT. Berau Coal – Eboni
Challenge 5 – Firefighting	PT. Kaltim Prima Coal	PT. INCO Sorowako	PT. Thiess Indonesia
Challenge 6 – Collapsed Structure Search and Rescue (CSSR)	TOTAL E&P Indonesie	PT. Freeport Indonesie	PT. Berau Coal – Ebony
Challenge 7 – Underwater Rescue	PT. Freeport Indonesia	PT. Kaltim Prima Coal	PT. Berau Coal – Ebony
Challenge 8 – Firefighter Fitness Drill	PT. INCO – Sorowako	PT. Indominco Mandiri	PT. Berau Coal – Ebony
Overall Winner	PT. Freeport Indonesia

Liason Officer @ IFRC

They’re beautiful..Sexy…&  Professional….
Begitulah beberapa persepsi tentang LO pada pelaksanaan IFRC, konsep menggunakan LO sebagai penghubung tim peserta IFRC diperkenalkan sejak IFRC ke 10 di Total E & P pada tahun 2006, dan sampai saat ini konsep tersebut masih dipertahankan. Keberadaan LO merupakan bumbu pemanis yang selalu ditunggu setiap tim peserta, setiap tahun para peserta menunggu dengan antusias undian yang diselenggarakan EO apakah mereka akan mendapatkan LO yang baik atau tidak (baik dalam artian Profesionalitas)

Tidak dapat dipungkiri, keberadaan LO yang cantik diantara para lelaki keras (Rescuer) tentu akan menghadirkan persepsi baik positif maupun negatif..yaa namanya juga lelaki, ada gadis cantik didepan mata tentu akan ada usaha-usaha pendekatan secara personal, yang kadang-kadang mengakibatkan sedikit guncangan pada hubungan antar pesonil tim.

Lima kali mengikuti IFRC membuat saya cukup memahami cara kerja dan tabi’at para LO serta hubungannya dengan tim, pada IFRC tahun ini di Berau, sebagai tuan rumah, saya berusaha memberikan sedikit pengertian tentang bagaimana berhubungan dengan tim kepada para LO, salah satu nya adalah: bila LO bisa bersikap Profesional dan baik terhadap para tim maka tim kan memperlakukan LO nya dengan sangat baik, lebih dari yang para LO harapkan, tapi bila LO nya tidak profesional, maka bisa jadi salah satu kondisi terburuk tim akan meminta ganti atau malah mengembalikan LO kepada panitia penyelenggara…kasian kan.

Dalam beberapa penyelenggaraan, biasanya akan berimplikasi ke hubungan yang lebih serius, bisa saja dengan anggota tim atau malah dengan personel tim lainnya, tentunya ini wajar-wajar saja, karena sebagai wanita dewasa dan lelaki dewasa secara alamiah akan mengalami ketertarikan , yang tidak wajar bila salah satu sudah berkeluarga, ini gawat, sebagai orang timur seharusnya bisa menjaga etika terutama di depan umum, rahasia di belakang meja urus berdua saja…he..he

Alhamdulilah, beberapa LO yang saya kenal mendapat pasangan dari anggota tim yang cukup baik (…ehm), meskipun ada juga beberapa yang cuma cinta sesaaat (bukan cinta satu malam lhoo)…

BTW…sampai saat ini LO yang terdiri dari beberapa wanita cantik, yang memang dikondisikan begitu (siapa yang mau LO nya laki…wiiii), merupakan salah satu daya tarik IFRC, dan menjadi moment yang dinanti saat undian, serta menjadi moment mengharukan saat perpisahan (beberapa LO banyak yang gak rela berpisah,,,hi,,hi), dan acara tangisan menjadi salam perpisahan bagi tim yang akan pulang ke lokasi nya masing-masing…

Sekali lagi terima kasih untuk adik2 LO, tanpa kalian IFRC tidak akan meriah dan berkesan…..

salam

Darwis……Biang Kerok IFRC

New Scenario Mass Casualty Response, IFRC 14

SCENARIO

There is a jobsite bus that is returning from downtown area that has six jobsite workers and one wife and small child on the bus. The bus has been to the football competition in downtown where PTBC Football Team has just won the competition. Citizens in the community are all excited and out in the road cheering between downtown and jobsite as the team and spectators return home.

The bus rounds a sharp curve in the road where it meets a motorcycle driver in the middle of the road. The bus driver swerves to miss the motorcycle in the road and hits another motorcycle driver and his passenger on the side of the road, and then run over an embankment and where the bus catches fire once it impact the small ravine bottom.

There is a small fire and two of the bus occupants put the fire out with three portable fire extinguishers. The fire was confined to the engine area; however, two of the bus occupants are burned while putting out the fire. Heavy smoke filled the bus initially; however, once the First Responders arrive the fire is out and the smoke has cleared. All the occupants of the bus are chocking from the acrid smoke that had filled the passenger compartment on the  bus

INJURIES

1st Pt—

•Motorcycle Driver- Lying prone position with head turned to the right side. Laceration to the forehead and lower left leg is server angulated. VS. Decreased Level of Consciousness ( LOC ) BP 140/90  P 122 R 26  Skin Temp Warm Moist  Skin Color Cherry Red

2nd Pt—

•Motorcycle Passenger—- Lying-in supine position. No movement at all. Patient is unconscious VS. BP 110/86   P  68 R  12  Skin Temp Cool  Skin Color Pale

3rd Pt—

•Bus Driver —– Pt is sitting up in driver seat with severely angulated neck, VS. BP 0 P 0 R 0  Skin Temp Cool  Skin Color Cyanotic

4th Pt—

•Bus Occupant–Standing in road with burned arm and hands. Partial thickness burn covers both hands. Pt is coughing forcefully.  VS.  BP 136/88  P 130  R 26  Skin Temp Warm  Skin Color Pink

5th Pt—

•Bus Occupant –Standing in road with burned both hands. Full thickness burn covers both hands. VS.  BP 130/90  P 136 R  28  Skin Temp Warm/Moist  Skin Color Red

6th Pt—

•Bus Occupant (Wife)– Lying on ground face covered in blood with head wound. Pt is conscious but confused and combative. Has pain in right upper arm with angulations of right arm at the elbow. Pt is coughing forcefully VS.  BP 140/90 P 85 R 36  Skin Temp Warm Skin Color Red

7th Pt—

•Bus Occupant (Small Child) –Sitting on the bank with no obvious sign of injuries only coughing forcefully VS. BP 100/sys P 100 R 28 Skin Temp Warm Skin Color Cherry Red

8th Pt—

•Bus Occupant– Lying in ravine with pain in lower legs. Patient has no feeling in his feet when ask to wiggle his toes coughing forcefully. VS. BP 100/80 P 95 R 24 Skin Temp Warm  Skin Color Red

9th Pt—

•Bus Occupant—Sitting on bank coughing forcefully. Sever pain on respirations in the left side of chest. Bruising in chest area with pain on palpation.  VS.  BP 100/70  P 132 R 38 and labored  Skin Temp Cool Moist Skin Color Pale

10th Pt—

•Bus Occupant—Elderly Man sitting in bus with extreme chest pain. Patient tells crew he has taken three nitroglycerins with no relief. He has head wound with bleeding on right cheek. Patient is coughing forcefully and has trouble catching his breath he says.  VS. BP 88/40   Pulse 45 Irregular  R 36  Skin Temp Cool Moist  Skin Color Cyanotic